ポルシェ マカン ﾏﾎｶﾞﾆｰ(M) M8Y
バックドア、バンパー修理と
フロントガラス修理
フロントガラス
飛び石による ひび
助手席よりですので修理でも良いかと思いますが
結構派手な感じです。
修理出来ないものだと思い
何ヶ月か経ってるとの事
本来なら やって直ぐがいいです。
１円玉に隠れるまでなんですかが
伸びてきてます。水垢も入り込みます。
これはちょっとオーバー気味？
穴を開けて
真空引きをし接着剤圧入なんですが
入りづらいのと
車はねじれますので 長くなってますと
キッカケが残ってしまう可能性有りで
ピリッと行くかもしれません！
斜めの対角２本が伸びた感じです。
他の箇所にも飛び石跡がいくつかあります。
ポルシェは風切り音が少ないので
スピード感無く 安定もしてますので
つい出し過ぎてしまうものです。
飛び石跡がびっしり
と言うのも結構あります。
サーキット使用車は仕方ないです。
店長 初めて購入したポルシェは
飛び石キズが有るのを探しましたね！
それだけ調子が良いと言う事
当時 ポルシェの中古車があまり
出回ってなくて 三和セールスに頼む
と言うのがベストでした。
新車に入れ替えの下取り車です！
三和ディーラー車 以外は
今のように何でもOKと言う訳でもなく
日本仕様に改造してあるか重要でした。
調子の良いポルシェは
飛び石キズがついているのが当たり前
下手したら 中身がワーゲンと言うのも
有りました！
ワーゲンからの
ターボルックも有りましたね！
それはそれで 楽しい車ですが
わからないで購入する人
カッコだけでもターボ 結構いました。
６気筒と４気筒 間違えるハズがない
と現在だから言える事で
ネットも無いし 台数走ってないので
見た事もないし
と言う感じでしょうね！ （笑）
出回るようになってからは
三和自動車のステッカーが貼ってあるかで
金額がまるっきり違うと言う
まぁ ディーラー物と並行物の差でした。
並行物は車検証 型式不明で
新車並行か中古並行か これまた問題で
モデルと初年度登録を照らし合わせたものです。
アメリカ並行か本国並行か
日本登録時にメーターは新品交換されてますので
アメリカ中古並行などは 実際には３０万キロを
走った車両だったり。します！
逆を言えば 丈夫な車です。日本でタラタラ
走ってるよりも良かったりもします？
店長もカレラ改ターボルックやCTRルック
ライトウエイト 結構作りました。
本物より激速いカレ２改73RSルックなども
ゲンバラ ケーニッヒ シトロゼック クレーマー ルーフ 乗りました。
ツーリングなどでは 途中覆面車まで
追い越して来ちゃう人もいたり！
スピード取り締まりで ３０台まるまる
入れられたのに 色も似たりよったりの
９１１ どれがどれだかわからなくなったようで
スピードは控えめにお願いします。で終わり
むかし道路が空いてる時も有りましたからねー
完成になります。
ドリルで穴を開けたところ
樹脂とガラスの違いくらいに見える程度に
なりました。
お待ちどうさまです
